{"id":139,"date":"2015-05-03T16:09:06","date_gmt":"2015-05-03T14:09:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sir-drone.com\/?p=139"},"modified":"2015-08-10T13:02:09","modified_gmt":"2015-08-10T11:02:09","slug":"calcolo-efficienza-tarot-fy690s","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sir-drone.com\/index.php\/calcolo-efficienza-tarot-fy690s\/","title":{"rendered":"Calcolo efficienza – Tarot FY690s"},"content":{"rendered":"

Un passo fondamentale nella configurazione del drone \u00e8 la simulazione d’efficienza data dai singoli parametri di ogni componente montato a bordo. A seconda della destinazione d’uso del drone si pu\u00f2 ottenere una configurazione con caratteristiche premianti in\u00a0potenza <\/strong>(maggiore capacit\u00e0 di carico, minore velocit\u00e0 = adatto per fotoriprese aeree) anzich\u00e8\u00a0velocit\u00e0<\/strong> (minore capacit\u00e0 di carico, maggiore velocit\u00e0 = adatto per FPV\/racing).<\/p>\n

L’assorbimento degli ampere <\/em>da parte dei motori (oramai di tipo brushless<\/em>) varia a seconda dell’elica e della batteria abbinata. Per evitare di fondere il motore\/esc \u00e8 necessario scegliere la corretta combinazione LiPo\/motore\/eliche con un assorbimento massimo accettabile per motore\/esc.<\/p>\n

Da notare che il brushless outrunner – <\/em>motori tipicamente utilizzati nei multicotteri – cercher\u00e0 sempre di far girare l’elica anche se ha dimensioni troppo grandi per lui, generando un assorbimento di corrente troppo elevato fino a bruciarsi o bruciare il regolatore di velocit\u00e0 ESC<\/strong>.<\/p>\n

La scelta di un motore con caratteristiche sovrastimate per la configurazione dell’aeromodello porta ad uno spreco di corrente che si ripercuote sull’efficienza dell’elettronica in generale.<\/p><\/blockquote>\n

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Quanti RPM compie il motore ?<\/h1>\n

Un parametro caratterizzante dei motori \u00e8 dato dal numero di giri per ogni volt (unit\u00e0 misura kv<\/strong>). Quindi, un motore da 380kv <\/em>abbinato a una LiPo a 6 celle (22,2 V) effettua pi\u00f9 di 8400 RPM ovvero giri al minuto (Rotations Per Minute – ndr).<\/p>\n

RPM<\/strong> = kv <\/strong>*<\/em> V<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Solitamente ogni motore \u00e8 accompagnato da una tabella di assorbimento dove vengono riportati i valori a seconda dell’elica associata e pacco batteria associato. Uso il condizionale perch\u00e8 durante la fase di ricerca mi sono imbattuto in motori che non venivano accompagnati da questa importante tabella di riferimento!!! Grrrr \ud83d\ude41<\/p>\n

I parametri riportati sono:<\/p>\n